Wtryskiwacz paliwa, znany również jako wtryskiwacz paliwa lub dysza paliwowa, to zawór elektromagnetyczny stosowany w silnikach spalinowych. Jego podstawowa struktura zazwyczaj obejmuje korpus zaworu, zawór iglicowy, sprężynę powrotną, zworę, cewkę elektromagnetyczną, filtr wlotu paliwa i złącze wiązki przewodów. Jego podstawową funkcją jest odbieranie poleceń z jednostki sterującej silnika (ECU) i wtryskiwanie odmierzonego paliwa w formie rozpylonej do kolektora dolotowego lub komory spalania silnika w określonych momentach, mieszając je z powietrzem do spalania.
Wtryskiwacz paliwa sterowany jest sygnałami impulsowymi elektromagnetycznymi z ECU. Gdy cewka elektromagnesu jest zasilana, wytwarza siłę magnetyczną, która powoduje otwarcie zaworu iglicowego wbrew sile sprężyny, umożliwiając wtrysk paliwa pod wysokim-ciśnieniem z dyszy. Po odcięciu sygnału siła sprężyny przywraca zawór iglicowy do pierwotnego położenia, zatrzymując wtrysk paliwa. Ilość wtrysku jest precyzyjnie kontrolowana przez czas trwania zasilenia cewki elektromagnesu (szerokość impulsu wtrysku).
Jako główny siłownik układu zasilania paliwem silnika, jego działanie bezpośrednio wpływa na moc wyjściową silnika, zużycie paliwa i poziom emisji.