Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) to układ zasilania paliwem, który bezpośrednio wtryskuje określoną ilość paliwa do cylindra lub kolektora dolotowego za pomocą wtryskiwaczy. Ilość wtrysku jest określona przez czas trwania zasilania cewki elektromagnesu wtryskiwacza (tj. szerokość impulsu wtrysku). ECU na podstawie sygnałów z czujników precyzyjnie steruje ilością wtrysku kontrolując czas otwarcia wtryskiwaczy i czas wtrysku.
Wysokociśnieniowy układ Common Rail-składa się głównie z-wysokociśnieniowej pompy paliwowej, układu Common Rail i elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. W oparciu o sygnały sterujące z ECU, elektronicznie sterowane wtryskiwacze sterują otwieraniem i zamykaniem zaworów elektromagnetycznych, wtryskując paliwo z szyny-wysokociśnieniowej do komory spalania z ustawionym czasem, ilością i szybkością wtrysku. Ciśnienie wtrysku może sięgać ponad 2000 barów i może wykonywać wtryski wielokrotne, w tym wtrysk wstępny-i wtrysk główny.
Wtryskiwacze piezoelektryczne wykorzystują efekt piezoelektryczny, aby uzyskać szybką i precyzyjną kontrolę zaworu iglicowego. Ich szybkość reakcji jest większa niż w przypadku tradycyjnych wtryskiwaczy z zaworami elektromagnetycznymi, charakteryzują się niższym zużyciem energii wyzwalania i wyższą dokładnością sterowania.
Technologia wtrysku kompozytowego łączy wtrysk do kolektora dolotowego i bezpośredni wtrysk do cylindra, przełączanie lub pracę w tandemie w różnych warunkach pracy, takich jak zimny rozruch silnika, niskie i duże obciążenie.