Reduktor LPG o dużej pojemności skokowej

Reduktor LPG o dużej pojemności do silników o dużej mocy

Dostarczamy reduktor LPG-o wysokim przepływie do większych silników. Jest to dwustopniowy-zespół membranowy z szerszymi kanałami wewnętrznymi i cięższymi elementami niż standardowe reduktory-samochodów osobowych.

Różnica polega na cyklu pracy. Ciężarówka dostawcza lub autobus jeździ pod dużym obciążeniem przez wiele godzin, a nie minut. W takich warunkach standardowe reduktory z czasem tracą ciśnienie – membrana ulega zmęczeniu, spada moc wyjściowa, a silnik traci moc. Ten jest zbudowany tak, aby trzymał się stabilnie.

To nie jest typowa konwersja na sedana. Jest przeznaczony do pojazdów użytkowych, ciężkiego sprzętu i wszelkich zastosowań LPG, w których silnik stale ciężko pracuje.

Większość reduktorów LPG dostępnych na rynku zaprojektowano z myślą o cyklach pracy samochodów osobowych – mniejsze obciążenia, krótsze okresy pracy. Zamontuj go w pojeździe użytkowym, a pojawią się słabe punkty: zbyt małe kanały, cieńsze membrany, które szybko się zużywają, regulacja ciśnienia, która nie nadąża za ciągłym zapotrzebowaniem.

Zaprojektowaliśmy ten reduktor do użytku komercyjnego. Większe wewnętrzne kanały przepływowe, cięższa membrana i system regulacji ciśnienia, który nie ulega wahaniom, gdy silnik jest obciążony przez dłuższy czas.

Obsługuje silniki o mocy do 150 kW. Natężenie przepływu znamionowe wynosi 120 m3/h przy ciśnieniu standardowym. Wejście główne obsługuje ciśnienie do 22 MPa, wyjście można regulować w zakresie od 0 do 0,5 MPa.

Jeśli przerabiasz ciężarówki, autobusy lub ciężki sprzęt na LPG, jest to reduktor, który polecamy. Jest dopasowany do cyklu pracy, a nie tylko do liczby koni mechanicznych.

Podstawowe cechy produktu

 

Większe kanały przepływu wewnętrznego – większy przepływ gazu przy stałym zapotrzebowaniu

Cięższy materiał membrany – jest odporny na zmęczenie spowodowane ciągłą pracą

Dwustopniowa-regulacja – utrzymuje ciśnienie wyjściowe przy zmiennym obciążeniu

Regulowana moc wyjściowa – dopasowuje się do różnych wymagań silnika

Odlewana obudowa – wytrzymuje drgania i skoki ciśnienia typowe w zastosowaniach komercyjnych

Odporna na korozję-powłoka zewnętrzna

Główne scenariusze zastosowań

 

Reduktor ten przeznaczony jest do konwersji LPG w pojazdach użytkowych i sprzęcie ciężkim:

Samochody dostawcze i dostawcze

Autobusy i transport pasażerski

Sprzęt rolniczy i budowlany

Zastosowania morskie zasilane LPG

Wspólnym wątkiem jest ciągła praca-z dużym obciążeniem – nie sporadyczne przyspieszenie, ale ciągłe zapotrzebowanie. W tym miejscu zawodzą standardowe reduktory, a ten wytrzymuje.

Obudowa to jednoczęściowy-odlew o grubszych ściankach niż standardowe reduktory. Jest odporny na skoki ciśnienia i wibracje – typowe problemy występujące w pojazdach użytkowych poruszających się po nierównych drogach.

Wewnątrz kanały przepływowe są szersze, aby zmniejszyć ograniczenia. Gaz nie musi przedostawać się przez wąskie kanały, aby dotrzeć do silnika.

Membrana jest częścią krytyczną. Używamy cięższej mieszanki, która jest odporna na zmęczenie spowodowane zginaniem. W standardowych reduktorach awaria membrany jest głównym powodem wymiany – materiał twardnieje lub pęka w wyniku ciągłej pracy. Dotarcie do tego punktu zajmuje więcej czasu.

Śruba regulacji ciśnienia umożliwia regulację mocy wyjściowej w zakresie od 0 do 0,5 MPa. Uszczelki są kompatybilne z LPG- – są odporne na pęcznienie i twardnienie w miarę upływu czasu.

Jedna ważna uwaga:Reduktory LPG wymagają cyrkulacji płynu chłodzącego silnik, aby zapobiec oblodzeniu w niskich temperaturach. To urządzenie jest wyposażone w standardowe złącza chłodziwa – wykorzystasz istniejące połączenia układu chłodzenia. Brak płynu chłodzącego=oblodzenie=niestabilność ciśnienia.

Każda partia przechodzi-testy przed wysyłką:

Cykle zmęczenia-o wysokim przepływie

Odporność na ciśnienie przy maksymalnym wejściu

Cykliczne zmiany temperatury od -40 stopni do +120 stopni

Długotrwała-symulacja obciążenia (ciągła, nie przerywana)

Testy te trwają dłużej niż w przypadku standardowych-części do samochodów osobowych. Symulujemy wykorzystanie komercyjne – godziny pod obciążeniem, a nie tylko krótkie cykle testowe.

Prowadzona jest ewidencja partii. Na życzenie możemy udostępnić podsumowania testów.

Popularne Tagi: reduktor LPG o dużej pojemności, Chiny producenci, dostawcy, fabryka reduktorów LPG o dużej pojemności